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监督检查落实企业安全运输主体责任情况

（1）制定明确的各岗位安全工作职责，且在醒目位置给予公布。

（2）监督检查公司与各职能部门签订安全运输管理责任状，与驾驶员签订道路行车安全运输责任书，与经营者签订安全运输管理协议。

（3）监督检查安全生产管理机构设置和配备专职安全生产管理人员情况。

2、监督检查从业驾驶人员的资质

（1）监督检查驾驶人员的聘用审核和安全生产管理情况，检查驾驶员管理基础档案实行“一人一档”情况，检查对违章和事故驾驶员处理情况。

（2）监督检查驾驶员严重违法行为的处理情况和记分管理情况，要对情节严重、素质差，安全意识不强经常出事故的驾驶人员进行解聘，优化驾驶人员队伍，提高驾驶员整体素质。

（3）监督检查对于超速、超载、疲劳、酒后驾驶等违法行为情节严重的驾驶人员予以解聘的情况。

3、监督检查车辆安全状况管理

（1）检查营运车辆技术状况、检查车辆二级维护、技术评定、交警年审、承运人责任险的投保工作。

（2）监督检查安全基础工作及宣传教育培训。

（3）企业主要负责人、安全管理人员、驾驶员的持证上岗情况和其他人员的教育培训情况，以及安全宣传、劳动组织、用工等情况。

4、监督检查隐患和事故处理

（1）监督检查开展安全生产隐患排查整改的落实情况和安全隐患排查治理信息统计分析和报送情况。

（2）对事故按照“依法依规、实事求是、注重实效”的原则组织事故调查处理的情况；监督检查严格责任追究，落实防范措施，加强安全事故教育的情况。

5、监督检查应急机构和应急队伍建设

建立和完善生产安全事故的预防、预警、预报应急机制情况。监督检查企业安定稳定情况和防火、防爆、防毒、防尘、防盗等治安安全情况。

为全面贯彻《安全生产法》，做好安全生产状况的研究分析及重大安全生产问题的对策制定，完善安全生产规章制度，全面推动安全管理工作，公司成立安全领导小组（由法人代表主持），实行安全生产例会制度。

每月召开一次的安全例会，相关人员必须签名参加。

安全例会主要内容：

1、传达上级有关文件或指示，通报本月安全生产情况。

2、及时分析、总结上一阶段运输的安全、不安全的情况，研究布置下阶段保证安全运输的生产计划。

3、分析研究近期发生事故的特点和规律，制定落实防范措施。

4、研究安全管理工作中的薄弱环节，制定落实整改措施，修改、完善各项安全规章制度。

5、根据“四不放过”的原则（即：事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过），对发生的事故进行调查、分析和处理。

1、我方按照《安全生产法》等法律法规的要求，加强安全管理，强化作业人员的安全教育培训等管理工作，建立安全管理台账，并将从相关业人员的资质、培训等资料复印后交招标方存档。

2、驾驶员和送货员遵守交通法规，提高警惕，加强防盗、防抢措施，确保人身、和交通安全。

3、严禁驾驶员驾驶有故障车辆上路、酒后驾车，严禁任何无关人员搭乘，驾驶员与送货员不得从事与送货无关的事。

4、我方确保作业过程中的各项安全。在运输、中转暂存、出入库和配送作业全程中，中标方对双方完成交接后的数量、品种、规格、包装质量承担全部责任，如有破损、短少、损毁、灭失等情况发生由中标方承担全部责任，并按照零售指导价进行全额赔偿给零售户，出现掉包、以假冒真等情况的，中标方承担相应的法律责任，并按照零售指导价进行赔偿给零售户，招标方保留追溯权。

5、在运输、中转暂存、出入库和配送作业全程中，中标方对其拥有的车辆、作业人身的安全责任全部由中标方负责，招标方不承担任何责任。同时发生交通安全和其他安全事故也由中标方自行承担全部责任。

6、我方保证在此项目中车况良好、车型合适、资质合格的车辆及技术熟练、经验丰富的人员，并确保专车专用。

7、我方对承运的产品、中标方车辆及人员承担相关保险费用。

8、如何保证送货安全

（1）一是强化安全意识。驾驶员和送货员只有较高的政治思想素质和敬业精神，才能踏踏实实的落实好每项制度，在每个驾驶员和送货员的心里都应该有这样一个认识：安全无小事，事故是猛虎的观念。对安全工作要有“大惊小怪”的防范意识。安全工作不同于其它工作，必须“防”字在前，达到防范于未然。所谓“防范”，就是要有超前意识，要善于发现和总结事故隐患可能发生的区域、时间和程度，有针对性的制定预案加以预防，达到未雨绸缪。对安全隐患不能见事不怪，更不能视而不见。如果思想重视了，认识到位了，再加上督促跟上了，措施落实了，应该说，许多事故是可以完全预防的。

（2）二是强化安全责任。落实安全责任制是做好安全工作的关键。实践证明，安全责任制落实得好，安全状况就好，反之安全状况就差。因此，要结合辖区实际，制定驾驶员和送货员安全岗位职责，签订安全责任书，实行风险和经济效益挂钩，确保安全工作责任到人，提高驾驶员和送货员的责任感和紧迫感，做到互相监督。继续完善配送安全管理的各项制度，明确送货员、驾驶员的工作职责以及配送的工作流程，禁止无关人员搭车、禁止擅离配送车辆，离开后都必须同时上锁车门，始终做到人不离车、货不离箱、钥匙不离人。同时，驾驶员每天要对车辆进行全面检查，确保不带隐患上路。行驶中不开“英雄车”、不开“赌气车”，不开“侥幸车”。并且，要严格实行行车期间紧急情况汇报制度，确保防范于未然。同时，要严格考核制度，加大执行和监督力度，明确责任人的责任追究制度。

（3）三是提高安全防范技能，安全第一，预防为主。随着当前交通安全形势和社会治安形势的日趋严峻，每个驾驶员和送货员不但要有较高的业务技能和工作能力外，还必须具备一定的安全防范技能。在车辆行驶中，特别是在乡村道路上行驶时，由于路途远、路况差，难免会遇到这样那样的困难。比如，乡村道路农用车多，且噪声大，遇到农用车时要多鸣喇叭，礼让超车，在村庄中行驶要减速、多鸣喇叭，谨防突然有车或有人窜出。农村乡间小路上灰尘较多，特别是刮大风时和雨天时，迎面来的摩托车、自行车等为了躲避灰尘，容易驶入汽车道，遇到这种情况，一定要减速行驶。在有水坑的路面上要文明行驶，尽量不要将泥水溅到行人身上，以免发生不必要的纠纷带来安全隐患。在停车发货时，停车位置要尽量将车尾部与客户店门对齐，这样发货时既可以减轻搬货的劳动强度，又利于确保货物安全。只要不断提高业务技能，谨慎驾驶，就会大大提高车辆行驶和资金货物的安全性。要做到这些，就必须经常组织驾驶员和送货员学习有关安全法律法规知识，定期开展反事故演练活动，不断提高驾驶员和送货员的安全防范能力和应急事故处理能力。

（4）四是从设施上予以支持。提高配送车辆的各项性能，同时为配送车辆配备必要的安全防御器材，增强车辆人员防护能力。众所周知，送货时，物品数量大、价值高，很容易成为违法犯罪分子眼中的“猎物”。因此。送货时，对所有送货车辆要配备自卫器械、灭火器、等防范设备，并配置GPS卫星定位装置系统，全程监控车辆的运行轨迹。同时公司责任领导和送货部管理人员正密切注视着系统的运行情况和效果，并根据实际情况进行及时改进，真正发挥监控系统为保障车辆、货物、人身安全的保驾护航作用。并且，随时随地与当地公安部门保持联系，做到快速反应，快速打击。防范论器材要定期维护、保养，确保其完好无损。