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横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料摊铺厚度是否合适。清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。

（5）横向接缝碾压时直接垂直车道方向沿接缝进行，并应在路面纵向处放置支承木板，其长度应足够压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻轨道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处转向。

8、开放交通及养护

改性沥青砼路面开放交通温度不高于50°C，开放交通后应每1km设1-2个民工扫道并看护，负责路面清扫并派人监督防止汽油、柴油等破坏性材料污染路面，影响施工质量。

挂线砌筑基础：按基础底面高程放好两条线，标志基础宽度与高程，然后按线砌筑，自下向上坐浆砌筑，砌筑过程中要错缝咬码，缝宽均匀，不能有通缝。

（3）夯实边坡内的填土

（4）挂线修理边坡：按高程每10 m放出每断面顶点与底面点位，挂一条竖线，然后再挂可移动在相邻竖线之间的横线，修整边坡。

（5）砌筑护坡：将竖线从原位置提升一个砌筑厚度，然后挂线砌筑（有砂垫层应先按设计回填砂垫层）。砌筑时砌块应清洗干净并用水湿润，砌体应分层、会段砌筑，分段位置尽量选在饱满粘结牢固处，不得有贴靠或脱空现象，砌筑应结缝咬码，缝宽不超过2cm，严禁出现垂直通缝。

（6）勾缝抹面：勾缝抹面使用的中砂必须过筛。砂按设计配合比例料采用砂浆拌和机拌和，在勾缝之前要在砌筑的边坡面上洒水。勾缝的宽度，厚度要一致，抹面要光滑平整，边线顺直，完工后要进行覆盖养生。

（7）检测：按照施工规定进行自检，自检合格后，报监理工程师抽检，抽检合格后进入下道工序，否则进行返工处理，并再次执行上述检测程序。

（8）下道工序施工：抽检合格后，进行下道工序施工。

十二、路基防护施工方案

（一）、挖方路段：两侧边坡原有水泥混凝土空心六棱块

植草防护，旧路一侧予以针对性的维修后，加以利用；同时为了使两侧边坡对称，帮宽一侧边坡同样采用水泥混凝土空心六棱块植草防护。

 （二）、填方路段：利用旧路一侧，防护较为完好的，利用原结构形式，予以针对性维修；对于帮宽一侧，拆除原防护后，按以下原则设计：

(1）河滩路基及受水浸路段，采用水泥混凝土预制块满铺防护。

(2）不受水浸害路段，当路基高度≤2m时，采用植草防护；当2m＜路堤高度≤4m时，采用植紫穗槐防护；当4m＜路堤高度≤6m时，采用水泥混凝土空心六棱块防护；，当路基高度＞6m时，采用浆砌片石拱形防护。

(3）沿河路基：受水浸一侧的边坡，采用水泥混凝土预制块防护，按照洪水水位高度确定防护高度。

项工程开工前，主管工程师根据设计及技术要求编写作业指导书，并向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其它工程的关系，施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入施工。根据本合同段工程项目情况，上场后将编制重点路段施工、路面基层、路面面层等主要分项工程作业指导书。

2、“三检”及工序交接检制度

“三检”即：施工中进行自检、互检、交接检。工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序。确保各道工序的工程质量。工序交接制度坚持做到：“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验的不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经技术人员验收合格不交接；未经技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

3、隐蔽工程检查签证制度

凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检验申请报告，连同有关资料，呈报检验签证，未经监理工程师签字，不得进行下道工序施工。隐蔽工程不经签证，不能进行隐蔽，如钢筋在灌筑混凝土前检验等。如遇特殊危及作业安全的情况，也须在自检合格，资料齐全的情况下，电话征求监理工程师或业主现场代表同意，方可进行工程隐蔽，然后办理补签手续。