固原投标书编写-固原做标书-狐域咨询全国接单加急出稿

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沥青类路面施工期间常易出现局部面料松散，造成路面不平整而影响正常使用。造成路面面层材料松散的原因主要有以下几点：

沥青混合料的油石比不满足要求，表层混合料用油量过少，使油料结合不良，致使矿料飞溅造成路面松散。

混合料的加热温度过高或过低，造成沥青路面的松散。

未洒粘层沥青或透层沥青。

碾压时混合料温度过高，使混合料粘轮、小碎石飞溅，碾压不实，造成松散。

秋后施工，气温较低，使沥青裹覆矿料的能力降低，形成松散。

混合料的摊铺不均匀。

开放交通过早，造成路面面层松散。

针对上述情况，为防止沥青类路面施工期间产生松散，施工时必须严格控制混合料的油石比及加热温度，并应严格按照沥青路面施工规范要求进行施工，以确保沥青类路面的施工质量。

沥青类路面施工过程中的泛油

在施工期间，由于局部混合料中用油量过多，碾压后将出现局部泛油而影响路面正常使用。一般来讲，造成沥青类路面泛油的主要原因有以下方面：

混合料油石比不满足要求，单位面积的用油量偏多。

矿料用量不足。

低温施工时，因沥青裹覆矿料能力差而加大用油量。

沥青稠度过低。

粘结料过软。

开放交通过早。

针对上述情况，为防止沥青路面施工期间产生泛油，在施工时要严格控制混合料的油石比及所用材料质量，增加试验和检验次数，并严格按照规范要求进行施工。

松散麻面、坑槽

松散、麻面、坑槽的表状为：表层矿料松动、出现麻坑，表层局部不平凹陷。产生松散、麻面、坑槽的主要原因有：

嵌缝料粒径不当，用料不合比例，或初期养护嵌缝料未回归而散失。

低温季节施工，工序未衔接，油与料结合不良，矿料飞散，轻则出现麻面，重则出现坑槽。

表面用油量偏少，结合料加温过度，失去粘结力而松散，形成麻面、坑槽。

雨季施工，矿料潮湿，或用酸性矿料未作处置而散失成麻面、坑槽。

由于基层压实不够，强度不均，基层不平，面层渗水，局部先破损而形成坑槽。

啃边

啃边是指路面边缘的破裂破坏。产生啃边的主要原因有：

由于交通量增大，路面宽度不足，或因不设路牙（缘石）而未作边部加固，边部因行车超压而引起啃边。

路面与路肩衔接不顺，路肩横坡过大，或因路肩坑槽积水而导致啃边。

路面平面交叉道口处，未设必要的平台，边缘易被压坏。

沉陷有均匀沉陷、不均匀沉陷和局部沉陷三种类型。产生沉陷的主要原因有：

基层局部强度不足或水稳性不良引起沉陷。

超载重的大型车通过。

面层混合料质差。

土基压实度不够或路基有隐患未处理好。

泛油是指高温时沥青渗出面层的现象。油包是指路面面层零散分布疙瘩状突起物的现象。拥包是指面层出现的堆挤、滑动成隆起形变的现象。造成泛油、油包和拥包的主要原因有：

单位面积用油量过大或矿料不足，或因低温施工，加大用油量而造成泛油。

用油量偏高，粘滞度低，或路拱偏大，气温高，面层受行车拥挤成包。

初期养护处治泛油时，用料过细而形成油包，或者形成拥包。

由于材料质量差，油石比不当，面层高温时发软，碾成拥包。

基层局部含水量大，面层与基层粘结不良，高温时堆挤成拥包。