固原标书代写-固原做标书-狐域咨询原创精品标书

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学校的营养安全问题责任重大，无论是配货或是选货、送货都不敢怠 慢。配送工作要严格按照：保质量、包货源、报价位的三保原则，以品质 和服务作为我们生存和发展的根本，提供以配送蔬菜为主的服务，我 们坚信一定能成为行业的合作伙伴。

配送的蔬菜有：土豆、甘蓝、包菜、西兰花、菜花、包萝卜、红萝卜、 红葱、红心萝卜、白菜、茄子、大蒜、洋葱、西红柿、韭菜。

配送质量标准：配送的蔬菜质量、品质优质。接到学校配送订单 后，分拣人员及时拣包装入筐中，配送的蔬菜经由学校的质量监督员验收。

配送路线优化：合理的规划配送路线对配送成本的影响要比一般运输 大的多， 必须在全面计划的基础上，制定高效的运输路线，合理的运输方 案和运输工具，通常把汽车作为主要的运输工具，这也是整个配送网络优 化的关键节，走短的里程、花少的费用、经过少的环节，以快的

组织高素质项目班子和精良设备投入施工；在设备上配备足够的数量，确保工程在预定的工期目标内完成施工任务。

根据招标文件精神及本工程实际情况，制定周密详细的施工网络计划，抓住关键工序，对影响到工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保进度计划顺利完成；

成立以项目经理为首，工程部门、各作业班组负责人组成的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和管理，每周五定期召开生产调度会议，作业班组每天安排一次生产会，生产调度室每周召开一次生产协调会，协调解决施工中有关问题；

对生产要素认真进行优化组合，动态管理，灵活机动地对人员、设备、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要。保证施工顺利进行；

缩短进场后的筹备时间，边筹备边组织施工生产，全线出击，多头并进；

桩基工程实行24小时连续施工，并定期对比进度计划，如发现滞后情况，及时调增桩机设备，确保施工进度计划。

本桥11号-14号墩桩基位于河中央，水深1.5m左右，经现场勘察及现场水位地质情况，我项目部经过多种方案对比，从安全、经济、进度及在汛期前能保证过水断面等方面考虑，计划采用筑岛方法设置施工平台。具体施工方法为：先在河中填筑施工便道，采用土方运输车运送黏土，沿着桥梁红线内边缘方向用装载机将黏土推入河道中，保持土体高出现有常水位1.5米（回填设计标高为198.9m）。填筑施工便道长度为150米，宽度为6米,。在根据测量放样，用竹杆绑上红塑料带插入水底，确定各个筑岛平台边坡坡脚位置。再往各个墩位横向的填筑施工平台。使施工平台与施工便道相连，形成T字型整体。抛填过程中由RTK控制抛填高程，块石抛填控制高程为设计顶高程下65cm(50cm鹅卵石层+15cm石粉层)，即+198.25m。抛填过程中采用挖机进行整平。

 在设计桥梁的跨中位置埋设3排直径为1.8m的混凝土圆管涵过水，共计15道管涵，圆管涵埋设好后用混凝土包裹，防止块石破坏圆管涵。

块石层抛填完成后需在顶面铺设50cm厚鹅卵石层，鹅卵石在就近河道内取得。后在顶面铺设15cm石粉并用25t压路机碾压，碾压过程中不得振动。

筑岛完成后，立即对筑岛周边设置安全防护，应经常对其检查，及时发现是否存在安全隐患。

筑岛施工期间严禁向河道内抛弃淤泥和其它杂物，桥梁施工完成后按要求及时清除施工时遗留在河道中的一切障碍物。

成立以项目经理为组长的安全管理组织机构，负责全部的安全生产管理工作。

实行项目部技术人员值班制度，项目部技术人员现场值班，应对随时突发事件。

由项目部专职安全员负责填筑过程中的安全指导工作，施工班组都配有施工安全人员实行旁站，全面撑控施工现场安全工作。

在填筑过程中，必须配备有经验的工人施工，施工人员必须穿戴救生衣。

专职安全员24小时轮流值班。

加强施工现场应急预案物质和车辆的全面到位，以应对突发事件。

建立和完善各项安全作业制度和防护措施。制定安全规划，搞好施工前安全培训，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。

在筑岛完善后，筑岛平台上必须安装护栏及其他防护措施。

夜间应提前进行照明设施的安装，并设置一定数量的安全警示灯标志，防止过往人员误入施工现场。

环境保护措施

施工中遵循“绿色环保”的理念，尽一切可能减少对河流的破坏。

建立各项文明施工的管理制度。现场施工人员明确分工，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。

加强对施工班组的文明行为教育，作到管理程序化，作业标准化。在筑岛施工过程中协调好与当地居民、当地政府的关系。

根据指挥部提供的测量控制点及设计图纸，测量标定各个桩位中心点，经设计单位、指挥部等有关单位人员复核验线后方可开始施工。项目部严格要求测量人员高度负责地记录各个桩位中心点以及水平标高，确保桩位准确和桩顶标高基本符合要求。同时并做好原始记录。如超出规范应及时上报及时处理。

测量仪器：全站仪一台、水准仪一台、钢尺两把、长卷尺一把，测绳一根。