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交通违章、事故控制

1、由车队主管主抓，全体管理组人员协助；使用安全培训、引导教育和处罚相结合；

2、抓好对全体驾驶员控制违章的宣传教育，控制事故发生的源头，树立“违章就是事故”的理念。做到超前控制，将违章视为事故，对违章、违规、违纪行为，体现“从快、从重、从狠”的原则。

3、掌握司机思想动态，认真监督检查车辆性能，及时发现事故苗头，将交通事故控制在萌芽时段。

4、在公司车队原奖励与处罚制度基础上，适度加大奖励和处罚力度，并结合“司机绩效考核办法”和“司机奖励与赔偿办法”进行严格管控和严格处罚。

（四）交通事故处理

1、发生交通事故，驾驶员必须保护现场，造成人员受伤时，即时报警求助。第一时间立即设法抢救伤者，并抓紧时间向有关部门和主管领导报告。

2、接报后相关部门应组织人员赶赴现场，协助交警处理。

3、发生事故后，所在部门必须责成责任驾驶员将事故的经过情况、事故原因和事故教训做出书面记录，并将事故报告公司综合管理部。

4、召开事故分析会，进行事故“三不放过”教育（事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众未受到教育不放过；没防范措施不放过）。制订防止同类事故发生的防范措施，并做出书面记录。

四、信息、时效、数据管理

（一）信息管理

1、建立与汽运部长途运输业务的实时对接，确保任务及时、准确完成；

2、与司机保持不间断沟通，时刻关心、了解驾驶人员精神和车辆状况；

3、GPS全程监控，跟踪行驶路线、行车速度、停车地点等情况；

（二）时效管理

1、设定区域送货到达时间和返回时间范围，并实时跟踪，保证客户货物的及时到达；

2、配合汽运部积极寻找返程货，减少车辆在外时间，将车辆空驶率降到Zui低程度，提高车辆利用率。

（三）数据统计管理

数据统计的目的在于进行对比、分析、改进。

1、前台信息值班员，直接当场进行证件发放，发车时间、发车时车辆里程数、出车备用金及相关单据交接和各种数据统计。

2、使用《长途行车记录表》，要求司机从出车开始到回场结束，将所有数据（含出发时间、到达时间、中途停车到达站点时间、分段及总行驶公里数、加油站点及数量金额、过路费缴纳站点金额、送货问题、车况问题等）做好记录后上交到车队，由前台信息员负责核对统计；

五、车辆运行成本管理

（一）单辆车独立核算：

1、采取单车、单趟统计（单车一趟一结，月底汇总）方式，对车辆当趟、当月行驶趟数、公里数、耗油量、保养费、维修费、司机工资、其它杂费做好准确统计。

2、每月将统计数据进行对比、分析；找出问题点后制定改进措施。

3、将各车辆之间具体数据对照，利于找出差距。

（二）车辆油耗标准定量：

1、百公里油耗实行包干制，夏季与冬季区分，空驶和重驶按统一标准执行；

2、百公里油耗标准确定方式：车辆设计理论数据和实际运行数据相结合，并通过实际跟车考察后确定。

3、确定标准后司机节约每升油按当月市场价格奖励给司机；相反超出标准每升油按当月市场价格由司机补偿给公司。

（三）行车费用

含出车备用金，过路费及其它费用票据审核（收费站点、经过时间）、回程货运费等。所有费用开支必须按规定标准，并遵循实事求是的原则。由车队信息管理员进行严格审核，杜绝弄虚作假和不合符规定开支的不良行为。（参照车队出车费用报销管理办法执行）

六、组织架构及岗位职责