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做桩端放大脚（扩脚）时，应及时通过建设、设计单位和质监部门对孔底岩样进行鉴定，经鉴定符合要求后，才进行扩底工作，终孔时，必须清理好护壁污泥和桩底的残渣杂物浮土，清除积水，经监理工程师检查验收，并办理好签证手续后。应迅速进行浇混凝土封底，以免浸泡使土层软化。
（2）该工程人工挖孔桩的扩脚尺寸相对较大，，为避免坍孔，必须严格按设计要求进行支柱的施工，而且视实际情况，经设计、监理等单位同意后扩脚部分增加护壁的施工，以确保安全。
2．钢筋笼制作与安装
对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于18米，以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面帮条焊接。
制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或混凝土垫块。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置8个。
骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。
骨架的起吊和就位
钢筋笼制作完成后， 骨架安装拟采用塔吊或者汽车吊（不影响支撑体系的情况下），如以上两者条件均不具备，拟采用钢筋笼分段连接。为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊或分段安装前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
骨架上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。
然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。
钢筋笼的制作安装也可根据实际情况采取井口制作安装的方法，但必须有保证施工安全和质量的措施。
钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。
在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。
混凝土采用商品混凝土，每次浇混凝土前提前由现场总指挥统计数量并报混凝土搅拌站准备混凝土。
浇混凝土之前对桩孔的桩顶标高以桩顶护壁面为基准算出控制标高线并标示于每根桩护壁处用于指示钢筋笼安装及控制混凝土浇灌高度。
桩基钢筋笼按设计标高安装在桩孔内，为防止混凝土浇灌过程中混凝土浮力将钢筋笼浮起，可将钢筋笼固定于护壁处。钢筋安装完成后，报监理进行验收后进行隐蔽。
浇混凝土之前要检查桩孔是否有出现塌方现象，有塌方现象的要及时清理后再进行浇灌混凝土。
浇混凝土之前检查孔底积水情况、钢筋泥土污染情况，钢筋保护层厚度情况。
准备浇混凝土的前要检查所有机具及人力的准备情况是否准备充足，是否满足施工需要，包括混凝土运输车、汽车混凝土泵、高频振动棒、潜水泵、混凝土输送软导管、照明电灯泡。
运输时间应保证混凝土初凝前浇入桩芯内。且要保证混凝土输送泵不停歇为止。
混凝土在运送途中，搅拌筒要以缓慢的转速1-4转每分钟旋转，对混凝土不停扰动防止离析。
桩芯混凝土的浇灌取用商品混凝土泵送，塌落度控制在80-120mm之间。
输送混凝土前应对泵机进行试运转，并用同标号的水泥砂浆润滑混凝土输送管。
混凝土输送管的安装应顺直，且不得漏气，在浇混凝土前应对混凝土输送管进行严密性试验，保证混凝土泵的输送压力。尽量减少混凝土塞管现象。遇到塞管、停电等异常现象必须留施工缝时，必须按设计要求在混凝土面加插Ф16＠200钢筋。并及时清理孔内混凝土，防止管内混凝土凝结。在灌注新的混凝土前，缝面必须清理干净，不得有积水和隔离物质。
混凝土出料时，应随时检查混凝土的流动性，现场随时检测混凝土的坍落度，在发现和易性不符合要求时，混凝土尚未初凝前要重新搅拌后才可进泵输送。
灌注桩身混凝土必须用软导管或溜槽，离混凝土面2m以内时要使用溜槽，不准在井口抛铲或斗车卸料，以免混凝土离析，影响混凝土整体强度。
在灌注混凝土过程中，注意防止地下水进入，不能有超过50mm厚的积水层。否则，应设法把混凝土表面积水层用导管吸干，才能灌注混凝土。如渗水量过大（＞1m3/h）时，应按水下混凝土操作规程施工。
在灌注桩身混凝土时，相邻10m范围内的挖孔作业应停止，并不得在孔底留人。
灌注桩身混凝土时应留试块，每根桩不得少于三组（九件），便于检查桩芯混凝土强度。
桩芯灌注混凝土不得小于计算体积。
混凝土的捣实采用插入式高频振动棒进行捣实捣实深度以振动棒长度1.25倍为准。
振动棒各插点的间距应均匀，间距不超过有效作用半径的1.5倍，有效作用半径等于振动棒半径的8～10倍。
当遇地下水较丰富时，应采用水下砼浇筑时，应将砼按桩表提高一级，其做法应符合下列要求：（1）水下砼必须具有良好的和易性，塌落度为180~220，水泥用量不少于360Kg/m3；（2）水下砼含砂率为40%~45%，宜选用中粗砂，碎石骨料的大粒径不大于40；（3）导管埋深不宜少于2m，严禁将导管提出砼外，应有专人测量导管埋深及管内外砼面的高差；（4）水下砼必须连续浇筑，每根桩的浇筑时间按砼的初凝时间控制。
