海西可行性研究报告编写 覆盖各种资质

狐域咨询在全国开展工程咨询服务业务，可独立、科学、公正的完成“海西可行性研究报告、海西项目申请报告、海西项目实施方案、海西资金申请报告、海西节能报告、海西社会稳定风险（分析）报告”等工程咨询类文件的编制服务。已完成了1000多个项目，项目领域覆盖农业、市政工程、城市基础设施建设、公共设施建设、房地产、工业、新材料、资源与环境、电子信息、光机电一体化、能源环保等众多行业。

完备检验手段，要根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表，并及时校正确保其精度，根据合同要求加强工地试验室的管理，加强标准计量基础工作和材料检验工作，不合格材料严禁用于本工程。

建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持事故原因不明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过的“四不放过”原则。

运用TQC方法，认真开展QC活动，从工序质量控制入手，把好质量关，做到上道工序不合格不得转入下道工序。

施工质量控制程序

施工过程质量控制的关键是做好隐蔽工程质量验收，凡需隐蔽的工序完成之后，在进入下道工序前，均进行隐蔽工程验收。项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员跟班检查验收。每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工，确保监理工程师对即将覆盖或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查。

质量问题应对措施

路基工程

路基工程常见质量问题主要有路基面排水不畅、路基不均匀沉降、边坡坍滑、浆砌护坡开裂、路堤纵向开裂、路基中心下陷积水、边坡松散，边坡坡率不能满足设计要求，路基坡脚排水不畅、填筑铺层过厚、压实密度不够等等。为此制定应对措施如下：

严格按“四区段、八流程”作业，在路基填筑过程中，严格控制松铺厚度，按试验确定的碾压遍数进行碾压。

路基不均匀沉降，施工期间严格按规范和试验取得的正确方法施工，加强沉降量观测和每一层填筑路基的压实度检测，压实度达不到设计要求不得进入下层路基填筑。

边坡坍滑，加强路堤分层的整体性压实，严格按照设计施工。

结构物台后、斜陡坡路堤、高填路基、填挖交界处、挡土墙的部分路段压实度达到要求后，再按设计要求采用高性能压路机进行补压以减少工后沉降。

浆砌护坡开裂，加强路基压实，当路基填筑完成以后，堆载预压土、路基无大的沉降后再行施工浆砌护坡。

路基填筑完工后及时清刷边坡，采用经纬仪每隔20m（曲线地段10m）根据路肩标高、路基宽度（每侧加宽10cm）及设计边坡坡率放出路肩线、路基起坡线，人工清刷边坡并及时将多余土体转运走，以保证路基坡脚的排水畅通。

桥涵工程常见质量问题及应对措施如下：

钻孔偏斜

因钻机倾斜造成的应先移开钻机，检查钻孔壁情况，如果钻孔壁比较稳定，则应加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积，而后，重新安装钻机恢复施工；钻孔壁随时有坍塌可能的，应将钻孔回填至原地面，待地层静置稳定后重新开始钻孔。

地质构造不均匀引起的，先分析清楚岩层的走向，尔后采用适当的回填材料（回填材料一般为片石加黏土、纯碱、锯末等组成的混合物）将钻孔回填至计算确定的高程处，静置一段时间后恢复施工。

缩孔

发生缩孔时采取块、卵石土回填，而后用重量较大的冲击钻冲击，挤紧钻孔孔壁的办法处理；或者采用在导正器外侧焊接一定数量的合金叶片进行旋转清理的办法。

钻孔桩封底失败

封底失败后，立即暂停灌注，及时对孔内已灌注的混凝土进行清理。

地层稳定性较好的，采取导管内安装高压风管进行二次清孔的方法将已灌注的混凝土清理干净，重新请示监理检查，符合规范要求后可以重新开始水下混凝土灌注。

地层稳定性差或高压清孔的方法不能奏效则应及时拆除导管、拔除钢筋笼，将钻机安装到位，将未灌注混凝土部分钻孔回填，待地层沉积稳定后用冲击钻清除已灌注的混凝土，达到孔底设计标高后，请示监理单位检查合格后进行水下混凝土灌注。

支架现浇梁体模板

采用支架现浇梁体时，易出现支架变形、梁底不平、梁底下挠，梁侧模走动，拼缝漏浆，接缝错位，梁的线形不顺直，砼表面毛糙、污染或底板振动不实，出现蜂窝麻面，箱梁腹板与翼缘板接缝不整齐等质量问题。其预防措施如下：

支架设置在经过加固处理的具有足够强度的地基上，地基表面应平整，支架材料和杆件设置有足够的刚度和强度，支架立杆下垫砼土板块，或浇筑砼地梁，以增加立柱与地基上的接触面，支架的布置应根据荷载状况进行设计计算，支架完成后要进行预压，以保证砼浇筑后支架不下沉、不变形。

在支架上铺设梁底模格栅要与支架梁密贴，底模要与格栅垫实，在底模铺设时要考虑预拱度。

梁侧模纵横向支撑，要根据砼的侧压力合理布置，并设置足够的对拉螺栓。

模板材料强度、刚度要符合要求。底模必须光洁、涂机油。

两次浇筑的要保证翼板模板腋下不流浆。