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人身安全应急预案

火伤急救

轻者用酒清涂沫灼伤处，将蓖麻油、橄榄油与苏打水匀和，放于其上外加软布包扎，如泡过大，不要切开，已破水的皮肤也不可剥去。

皮肤创伤急救

止血。

清洁伤口，周围有温水或凉开水洗之。

轻伤都有涂2%的红汞水；重伤用干净纱布盖上，用绷带包扎起来。

触电急救

救之前应以非导体木棒将触电人推离电线，切不可用手拉，以免传电，然后解开其衣钮，进行人呼吸，并请医生诊治。

摔倒、中暑急救

将摔倒者平卧，解开衣钮，用冷水刺激面部。

先解开中暑人衣服，移至阴凉通风处平躺，头部垫高，用冷湿布敷额胸，服用凉开水，呼吸微弱的可以人工呼吸，醒后多饮清凉饮料并送医诊断。

手足骨折急救

为避免受伤部位移动可先自制夹住，是好用软质布棉作夹，托住挫骨下部，长度足够及于两端关节所在，然后两边卷住手或脚，用布条或绷带绑紧。

如为骨碎皮，可用消毒纱布盖住骨部伤处，用软质布棉枕夹住，立即送医院。

如怀疑是手或脚折断不让其用手着力或用脚走路，夹板或绷带不可绑得太紧，以使伤处有肿张的余地。

烫伤急救

烧烫伤急救只需记住五个字：冲、脱、泡、盖、送。

冲——立即脱离热源，用流动的冷水冲洗伤面，降低伤面温度，减轻高温进一步渗透所造成的组织损伤加重。冲的时间越早越好。

脱——冲洗后，再小心除去衣物，必要时可以用剪刀剪开衣服，并保留粘住的部分，尽量避免将水泡弄破。千万不要强行剥去衣物。

泡——对于疼痛明显者可持续浸泡在冷水中10-30分钟。此时，主要作用是缓解疼痛。

盖——使用干净或无菌的纱布或棉质的布类覆盖于伤口，并加以固定。对于面部烧伤者，宜采用坐姿或半卧位姿势，将清洁无菌的布在口、鼻、眼、耳等部位剪洞后盖在面部。

10、设备故障应急方案

设备维修程序

设备需要维修，使用部门如实填报报修单，部门负责人签字。

急需维修时，使用部门也可直接电话通知相关部门。

相关部门接报修单或电话后应在5分钟内及时派工，维修人员到达现场后，凭报修单进行维修。特殊情况可先维修，然后补报修单。

修复后使用部门应在报修单上签字认可。

无法修复时，维修工应将无法修复的原因写在报修单上，签字并送相关部门负责人手中。

相关部门负责人根据情况，属零配件问题的，可按程序填报申报表；属技术原因无法修复的，在2-4小时内报主管总经理。

关于维修时现场维修应注意的礼仪，按《维修服务规范》执行。

公共部位巡查检修对于几个部门共同使用且较难界定由谁负责的公共部位设施设备，相关部门派人进行巡查检修。每周一次，做好记录，一般故障由巡查员现场修复，重大故障由巡查员汇报当班负责人后安排检修。

当设备发生故障时

先停用故障设备，起动备用设备，防止故障设备的故障扩大及防止影响服务区域。

自动化的设备失灵后，即安排人员进行手动操作确保服务区域正常，与此同时再积极组织抢修。

降低设备的负荷，减少服务范围，尽力保证不影响用餐。

如空调设备发生问题时，应严格控制新风量，确保空调区域的温度。

11、季节性配送服务措施

11.1高温配送

防暑措施一：

炎热的夏季切忌在高速长时间的行车。要经常停下来，让轮胎释放长时间行驶所积累的热量，防止轮胎自燃。

有条件加装发动机制动，缓速器等辅助制动系统，没有的话，加装具有中国特色淋水装置，给轮胎钢圈散热也是一个不错的选择。

注意检查车辆电路，发现有电路有松动摩擦的时候及时扎紧，发现线路有老化的现象及时更换。

驾驶室内不要放打火机，香水等，在高温下，这些东西也容易自燃。

在运输货物时，一定要注意货物的品种，像棉花，焦煤，布匹以及废纸等一定要注意，一个烟头的火星就会引发货物的燃烧。

Zui后有条件的话，尽量还是给车辆买个自燃险，将自燃的风险转嫁给保修公司，发生自燃的时候将损失降到Zui低。

防暑措施二：

高温天气下，轮胎受热膨胀，轮胎气压过高，加上高速行驶，遇到杂物碰撞等就会有爆胎的危险。特别是自卸车与载货车，由于普遍超载，气压一般打的过高，夏天高温天气更要注意使轮胎在标准气压范围内，不超载为好。

对车辆的制动系统要勤检查，制动故障是引发轮胎爆胎的重要原因之一。

轮胎自燃也极易发生爆胎现象。遇到自燃赶紧打119，初期用灭火器尝试灭火，火势大了要远离轮胎，防止轮胎爆炸造成人身伤害。

防暑措施三：

任何时候安全是第一的，高温犯困休息是好事，但是乘凉也得找得个安全的地方，高速公路上休息一定要去服务区。一般地方休息时也得要找个安全的地方，同时休息时也要注意防盗问题。

防暑措施四：

出车前休息好是前提，白天行车跑一段路程在服务区休息一段时间，缓解疲劳，尽量少在下半夜行车。

夜晚出车跑长途尽量两个人一起出车，轮流休息。

可以听听音乐，吃一些薄荷类的零食，困了可以喝浓茶，咖啡，红牛解困，还可以涂一些风油精，清凉油等。

zuihao的方法还是休息一段时间，实在太困了一定要找个服务区睡觉，千万不要疲劳驾驶，安全第一。

防暑措施五：

谨记不开“斗气车”，不要拿自己的生命与别人的生命开玩笑。新手司机和容易冲动的司机朋友更要注意。

要控制好自己的不良情绪，保持平常心态，感觉到有些烦躁时，可进行深呼吸、简单的头部颈部按摩来缓解；可以听一些舒缓的音乐来减少烦躁情绪。

11.2冰雪路面配送

员工个体防护常识

①员工应安全着装，做好自身防护。穿软底防滑鞋，不要穿硬底或光滑底的鞋，戴好棉安全帽（员工佩戴棉安全帽时间规定：由采暖期开始至采暖期结束），戴防护手套。

②在冰雪路面行走应该小心慢行，膝盖微弯曲，身体向前倾重心向下，注意脚下，走小碎步（步幅不超15厘米），禁止跑行。手上不宜拿尖锐细长物品，切忌提重物，双手不要揣在兜里或双手插入袖口，因为双手来回摆动有利于身体平衡，同时一旦滑倒，双手可起到支撑防护作用。

③一旦滑倒，身体重心应向侧移，尽量向侧面倾倒，采取侧卧姿态，以保护头部、脊柱和尾椎骨。

④选择路况比较好的通道或路面。上下梯子时，必须用手把扶好梯子扶手，沿梯阶逐级上下，走日常通道。避免走临时通道或直爬梯。

⑤在雨雪天，严禁高空作业。如果服用嗜睡类药品请及时向主管领导报告，尽可能避免室外工作。

⑥在雨雪天或路面冰雪未除净期间，应禁止员工上下班或在厂区内骑车。冬季骑车，轮胎不要充气太充足，并且要选择无冰冻的平坦路面，不要猛捏车闸。不急拐弯，拐弯和下坡zuihao下车推行，还应与前面的车辆、行人保持较大的距离。道路泥泞湿滑时，骑车更要精力集中，骑行的速度要比正常天气时缓慢。

11.3驾驶员防护措施

jingque地使用油门和制动。这对雪地行车也是至关重要的。无论发现前方有什么危险情况，都不要猛踩制动。在冰雪路面，通过发动机制动来维持车轮与路之间附着力要比使用脚制动好得多。如果要低速行驶，那么就要考虑用较低挡行驶，并使发动机保持稍大的转速。如果逐渐地抬起油门，立刻就能获得发动机制动。

切记逐渐地换入低挡。当车速达到60km／h，从三挡换到一挡将会使轮胎打滑。过分地加速会导致由于差速器的作用使重量从汽车一端移向另一端，所以，此时轮胎的附着力本来已经处于边缘状态，再减少轮胎负荷肯定使汽车产生侧滑。

轮胎放出一些气。因为这会增强汽车在雪上的附着力和增大汽车与冰的接触面积。

控制速度与方向。因为，首先，拐弯时操纵不正确常常会造成转向不足或转向过度。当前轮失去与地面的附着力时就会产生转向力不足，当后轮失去与地面的附着力时就会出现转向过度，继而出现甩尾。在冰雪上，方向盘打得太大会导致车轮失去与地面的附着力。其次，适当回正方向盘和减速，能重新获得足够的附着力，转过弯口。Zui后，速度控制不当，在不正确的时机里抬起油门和制动，使重量从后轮移开，造成转向过度。

切勿跟车过近。由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4，因而制动的非安全区大大增加。若跟车过近，当前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车而造成追尾。因此，驾驶员应根据地形、车速、装载等情况，与前车拉开距离。

小心易结冰路段。阴暗的地方、桥梁上、高架道路及小路口都是比较容易结冰的地方，开车经过这些地方时，必须加倍小心。遇有状况，尽量减速，并保持镇定。需要特别提醒的是：虽然来往的车辆使主路上的冰雪融化了，但是驶出主路前一定要降低车速，因为，很多出口或与支路的交叉口都易结冰。

雪地操控比较通用的技巧是慢抬离合缓给油。此外，换挡后转速降低，不要大油门加速，否则轮胎会因打滑空转。

掌握要领轻松上下坡。上坡时，必须与前车保持加倍的距离，争取“一气呵成”完成爬坡，以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。下坡时，须平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。